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老司机也不懂,润滑油应用常见问题大汇总来啦~

发布日期:11-20 11:41

说起润滑油,每一位有车人士都知道,但是深聊起来一些老司机可能也有不懂的地方。如何辨别真假机油?自己的车可以加全合成机油吗?机油可以混用吗?这些问题你真的了解吗?下面我们就一起来看看~


所有车都适合加全合成机油吗?

汽车加什么样的机油是很有讲究的,很多人都认为全合成机油是最好的机油,所以会给自己的车辆使用全合成机油。


其实并不是加全合成机油就是最好的选择,全合成机油由于低温流动性比较好,所以黏稠度与半合成或矿物质油相比会比较低,对于一些车龄比较长或发动机大修过的车辆,由于发动机内的活塞有磨损或大修后组装的不精细,可能活塞和缸体之间的间隙比较大,使用粘稠度比较低的全合成机油,发动机的气密性可能会受到影响,容易出现烧机油或窜气的现象。


为什么德系车和日系车换油周期不一样?

日系车一般的车型(车价小于30万的)原厂机油一般都是矿物油,换油周期不能太长时间,一般是5000多公里就需要更换了,中高档日系车(车价大于30万的)一般会采用半合成机油,这样换油周期可能会在7500-10000公里左右。



车价15万左右的德系车,原厂机油基本就都是半合成机油了,所以自然换油周期就会比同档次的日系车要长2500公里。而车价超过20万的很多德系车原厂机油就是全合成的,换油周期理论可以突破10000公里。


如何观察车内机油的油量?

正确的观察机油油量的方法应该是冷车状态下,在平地测量机油量。测量前先拔出机油尺擦干净,然后重新插入机油尺测量孔,注意一定要插到底,再次拔出就可以准确查看机油量了。



随着科技的发展,越来越多机械的东西被电子化,机油尺也不例外,不过使用这种电子机油标尺的时候有一个细节需要注意,就是它呈现在显示屏上的不是整根标尺,而是上限和下限,所以如果条形示意在显示屏上已经快“空”了,并不代表油底壳中没有机油了,而是机油已经达到合理范围的下限,及时补充即可。


光换机油,不换机滤行不行?

机油不但是润滑,还是很重要的作用是带走发动机内部的脏东西,这些脏东西都是被机滤所过滤掉的,如果换了机油不换机滤,脏东西等于无法彻底清除,所以等于换油也没意义了。换机油必须换机滤,这是死规矩。



机油换下来都是黑色的?

机油在发动机内部主要润滑各个部件,尤其是对活塞和汽缸壁的润滑最重要,这里面,燃烧的产物就是深色的胶状物,所以机油自从被注入发动机内部第一天使用开始就已经变色了。不过,正常使用的机油应该是深棕色的,如果真是彻底纯纯的墨黑,那也是有问题的,很可能是换油周期太长了。



换机油时,为什么放出来的机油很稀?

换机油时通常是在热车状态下进行,机油粘度是随着温度升高而下降的,因此换出来温度较高的机油,其粘度要比常温下的粘度要稀,这属于正常现象。但当温度降到室温后,机油粘度仍然很低,很可能是机油使用过程中受到燃油稀释所致。

不同品牌机油能不能混用?

每个品牌的机油添加剂都是不一样的,混用可能会造成化学成分之间的变质,严重不推荐混用。

如何判断真假机油?

目前市场上的机油种类繁多,购买渠道也是多种多样,所以很多奸商为了赚钱,经常会以次充好,拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或全合成机油卖给消费者。关于如何分辨机油真假,一直以来各种经验之谈有很多,但是如今造假手段很高,对于大多数没有相关经验的消费者来说,通过正规渠道购买是最有保障的。



同时一些品牌机油上会有条形码或防伪标识等,通过拨打防伪标识上的电话或发短信,也可以辅助我们验证机油的真假。当然,从包装、外观,气味,密封等等,真假机油有时也会有差别,但是非专业人士恐怕也很难掌握,因此最保险的办法还是在正规的销售商处购买。


● 总结:机油的使用是很有讲究的,并不是越贵的机油使用效果就越好,所以大家在挑选机油时,一定要了解自己的车适合加什么样的机油。


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